LM-CF24.G

Похожие товары

• 

  MD-xx44.ZD3 однофазные компактные твердотельные реле для коммутации слаботочной нагрузки

  Быстрый поиск - найдите нужный модификатор или нужную информацию Твердотельные реле KIPPRIBOR серии MD-xx44.ZD3 являются наиболее бюджетный решением для коммутации маломощной резистивной и слабоиндуктивной нагрузки среди всего многообразия ТТР, представленных сегодня на рынке.  Особенности управления и коммутации нагрузки Широкий диапазон управляющего сигнала 3…32 VDC. Тип нагрузки и рекомендуемый предельный ток коммутации: слаботочная резистивная нагрузка от...

  Подробнее
• 

  HD-хх25.DD3 [M02] твердотельные реле для коммутации постоянного тока

  Быстрый поиск - найдите нужный модификатор или нужную информацию Однофазные ТТР KIPPRIBOR серии HD-хх25.DD3 [M02] предназначены для коммутации цепей постоянного тока. Они подходят для управления нагрузкой как резистивного, так и индуктивного характера. Отлично выполняют функцию «усиления сигнала» в случае, когда необходимо, чтобы один регулятор с небольшой нагрузочной способностью выхода управлял целой группой твердотельных реле. Особенности управления...

  Подробнее
• 

  HD-xx44.VA [M02], HD-xx22.10U [M02] и HD-xx44.LA [M02] твердотельные реле для регулирования напряжения

  Быстрый поиск - найдите нужный модификатор или нужную информацию Однофазные ТТР данных серий используются в тех случаях, когда необходимо отрегулировать уровень напряжения питания резистивной нагрузки в диапазоне от ≈10 VAC до номинального значения. Оптимально подходят для решения таких задач, как регулировка мощности электрических ТЭНов или управление напряжением ламп накаливания для корректировки уровня освещенности и других...

  Подробнее
• 

  РБ тормозные резисторы

  Быстрый поиск - найдите нужный модификатор или нужную информацию При торможении асинхронный двигатель отдает энергию назад в преобразователь частоты (работает в генераторном режиме), вследствие чего напряжение в звене постоянного тока повышается. Интенсивность торможения в этом случае зависит от потерь мощности в преобразователе и двигателе. ПЧВ можно тормозить с мощностью около 20% от номинальной за счет...

  Подробнее